車輪の駆動方式
自家用車にかぎらず企業などの業務用でもいえることですが、使用目的によってはいわゆる４輪駆動が必要になることさえあるでしょう。ボディーサイズを適してないほどの人物とか荷物を積載したときに、その特長が大きく発揮されるのです。
これは自動車の用途や使用目的によっては、忘れてはならないものであって、四つの車輪の四駆方式が挙げられるでしょう。すなわち４輪とも駆動するか前後のいずれかの２輪のみを駆動するかの相違なのです。たとえば、急な坂道の多い山岳などが多かったり、急流の河川内を走行で急なことがあれば四駆が大いに適しています。かっては、このような４駆および２駆を運転シーとから環境に応じて切り替えできる車種もありました。
メカマニアならずとも積載重量などに応じて好まれるものでしょう。一例として、メーカーなどによって異なるものですが、ＦＥつまりフロントエンジンというエンジンが車体の前部に設置されているケースにはＦＤつまりフロントドライブ＝前輪駆動があって、エンジンの重量が車輪に直接掛っていて駆動効率がアップする特長があります。
ただし、ドライバーとしては”エンジンの騒音（最近は特別に静かになってきていますが）がうるさい”などど贅沢を言う人がいるそうですが・・・。ここで、軽自家用車に限っての騒音について考察してみましょう。自動車の内部および外部に関係してくるものですが、内部で大きいのはやはりエンジンからの騒音でしょう。乗車している人が普通の会話ができるのであれば良しとされますが、ベービーの昼寝の邪魔になるようでは困ります。